Mi chiedo se l'inclinazione del sedile anteriore o posteriore di un'auto riduce l'efficacia della cintura di sicurezza in caso di incidente.
Esempio di sedili anteriori reclinabili:
Esempio di sedile posteriore reclinabile:
**](http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18332800)
La posizione reclinata è associata ad un aumento della mortalità degli occupanti nelle collisioni con veicoli a motore.
Perché?
le lesioni da flessione e compressione su cinture addominali e spalle pretensionate hanno provocato gravi lesioni toracoaddominali e alla colonna vertebrale negli occupanti trattenuti, con un'elevata mortalità associata. Sono state anche rilevate maggiori lesioni agli arti inferiori dovute a carichi di forza aggiuntivi nei rinforzi e nei pannelli. Efficacia delle cinture di sicurezza
Se il sedile dell'auto è reclinato, una ritenuta in tre punti (cintura di sicurezza addominale e delle spalle) diventa essenzialmente inutile perché l'imbracatura delle spalle si allontana dal passeggero. Le cinture di sicurezza non funzionano - e, di fatto, possono peggiorare le lesioni - se non sono progettate correttamente (corretta “geometria della cintura di sicurezza”) o non sono indossate correttamente.
Poche persone capiscono che più spazio c'è tra la cintura di sicurezza e il torace del passeggero aumenta il rischio di morte o di gravi lesioni causate quando il corpo sbatte contro la cintura di sicurezza stessa o “sottomarini” e scivola sotto la cintura di sicurezza.
Quindi sì, questi sono solo alcuni modi in cui reclinarsi sul sedile può ridurre l'efficacia della cintura di sicurezza.
